北京地铁划脸_北京将建轨道交通乘客信用体系:通过人脸识别等技术

时间:2021-08-01 09:17       来源: 未知
原标题:北京将建轨道交通乘客信用体系:通过人脸识别等技术 减少高峰拥堵
为推进智慧地铁建设,促进相关产业协同创新发展,12月18日,北京协同创新轨道交通研究院有限公司(简称“协同创新研究院”)在北京正式揭牌成立。仪式上,北青-北京头条记者获悉,北京将逐步推进智慧地铁建设,全面提升地铁智慧服务。在乘务服务方面,拟建立轨道交通乘客信用体系,如通过人脸识别等技术,缓解地铁高峰期拥堵。

建立北京轨道交通乘客信用体系
据介绍,协同创新研究院的组建是推进北京智慧轨道交通建设的一项重要举措。今年1月,京投公司牵头编制完成《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》。方案拟通过多项措施,最终打造面向乘客全出行链的智慧乘客服务、增强调度指挥高效协同能力的智能车辆/设备运行、提升维修维护效率的智能车辆/设备维护、覆盖全生命周期的智慧建设、提高列车运行效率及乘客舒适度的智慧制造共五类智慧地铁应用体系。
尤其是在乘客服务方面,北京将通过整合轨道交通行业内各独立的信息服务渠道,搭建路网统一、多维度的乘客服务平台,如整合服务热线,新建召援、导航系统,升级视频监视、乘客信息、广播等系统,最终形成基于乘客画像的全出行链便捷服务及增值服务。
同时,建立北京轨道交通乘客信用体系,优化自动售检票及安检终端设备,通过人脸识别等技术,减少高峰期拥堵,缩短乘客进出站时间。本次行动从信息服务、智能票务、快速安检等三大类业务进行提升,打造面向乘客全出行链的智慧乘客服务应用体系。
依托冬奥支线建设一批智慧地铁示范工程
在地铁建设方面,《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》重点依托北京轨道交通11号线西段(冬奥支线),打造北京首条智慧地铁示范线。通过深化科技冬奥、智能票务、乘客信息等智慧化服务体系,提升乘客的智能出行体验。
我国城市轨道交通经过30年发展,积累了雄厚的技术成果。通过前期北京地铁亦庄线国产化CBTC系统示范工程、北京燕房线自主化全自动运行系统国家示范工程等,北京轨道交通已逐步实现从“自主化”的“跟跑”阶段到“自动化”的“并跑”阶段,并逐步向“智能化”“智慧化”的“领跑”阶段跨越式发展。
接下来,协同创新研究院依托冬奥支线示范工程,积极开展轨道交通“智慧大脑”研究和技术布局。本着研发一批,储备一批,应用一批,推广一批的策略,快速推进AI、大数据、智能视频分析等前沿科技与地铁应用场景深度融合,落实《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》。
未来,通过“智慧大脑”建设,最终实现乘客个体“出行可规划、规划可兑现、行程可修正”,城市交通整体“零风险、低延误、少拥挤、无等待”,使轨道交通出行更便捷、更安全、更舒适、更绿色、更个性化。
背景:推进智慧地铁建设 北京成立协同创新研究院
协同创新研究院由北京市基础设施投资有限公司(简称“京投公司”)牵头,联合北京市地铁运营有限公司(简称“地铁公司”)、北京京港地铁有限公司(简称“京港地铁”)、中国铁道科学研究院集团有限公司(简称“铁科院”)、北京电子控股有限责任公司(简称“北京电控”)、紫光集团有限公司(简称“紫光集团”)、清华大学、北京交通大学(简称“北京交大”)、等创新机构共同组建成立,是首都轨道交通行业创新科技成果转化、践行产业转型的有益尝试,将成为首都建设科技创新中心的新引擎。
京投公司党委书记、董事长张燕友表示,推动北京轨道交通数字转型和创新发展对全国有示范意义,协同创新研究院的成立顺应了全国科技创新中心建设和首都高质量发展的大势,是打通北京轨道交通行业“政、产、学、研、用”多环节壁垒、提升轨道交通装备制造创新能力的重要举措。
协同创新研究院初期拟打造以企业为创新主体的智能列车、智能控制、人工智能、云计算与大数据、通信网络五大科技创新中心。目前,该平台正在围绕运行控制系统、调度指挥和乘客服务、运行维护、装备制造等方面开展协同创新研究。

北京地铁划脸_京冀间首条跨省地铁!北京地铁22号线河北段开工

北京商报讯(记者 陶凤 王晨婷)6月26日上午,北京地铁22号线(平谷线)河北段在河北三河燕郊开工。据悉,这是北京与河北之间首条跨省地铁线路,建成后将有效保障跨市域公共交通线路常态化运行,助力京津冀城市交通一体化建设。
该项目西起北京市朝阳区东大桥,东至平谷新城,途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区,串联了北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、三河市燕郊高新区、平谷新城等重点功能区。全长约81.2公里,总投资572.87亿元,共设置21座车站。其中,河北段全长约30公里,地下段约18.3公里,高架及地面段约11.7公里,投资估算183.5亿元,设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站4座地下车站,齐心庄为地上车站,以及1个车辆段。
国家批复的工程建设期为2021年至2025年,在三河市设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站,开通后将改善燕郊进京上班族的出行难题。
其中,位于河北省三河市的燕郊潮白大街站、神威大街站为首开点,其余各标段依据工程建设要求,陆续开工建设,全力保障与北京段同步建成通车。
据此前市规自委公示的《北京轨道交通22号线(平谷线)工程(平谷段)项目国土空间规划修改方案暨永久基本农田补划方案》,该项目全部线位将调整为城镇建设用地,二级类为交通设施用地。项目将占用永久基本农田1.30公顷,符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围。

北京地铁划脸_最划算的北京地铁房在哪里?


原标题:北京地铁16号线中段计划于12月底开通

地铁16号线甘家口站即将开通。本报记者 王海欣摄

地铁16号线万泉河桥站连接站台与站厅层的楼梯两侧墙壁上展示“西山盛景”图案。本报记者 邓伟摄
地铁16号线中段计划于12月底开通,7座车站中先期开通甘家口站、国家图书馆站、万寿寺站、苏州桥站、万泉河桥站5座。这条地铁新线打造“一站一景”,安检、购票、换乘方面都有新设备亮相。其中,将实现3条线路换乘的国家图书馆站,日均换乘客流预计达到4.5万人次。
国图站将实现三线换乘
记者从京港地铁获悉,16号线是北京轨道交通路网中一条南北向骨干线路,16号线北段(北安河-西苑)已于2016年年底先期开通,中段与北段贯通试运营后,日均客运量预计将增至27万人次左右。同时,贯通运营将有助于缓解圆明园西路、万泉河路的交通压力。
16号线中段开通后,国家图书馆站将实现4号线、9号线与16号线的三线换乘。目前,4号线与9号线在该站为同台换乘,乘客“转身”即可换乘。记者进站体验时发现,从国图站16号线前往另两条线换乘,通道入口处墙壁上贴着“148米”的换乘距离提示标识,蓝底白字,还有换乘线路的名称,让乘客对大概换乘步行时间“心里有底”。16号线换乘通道位于站厅东侧,为单通道双向换乘,换乘通道中部设有围栏分隔双向客流。据介绍,国图站客流主要以换乘客流为主,日均总客流预计5.6万人次,其中换乘客流为4.5万人次。
万泉河桥站展现“西山盛景”
16号线中段延续“古韵京廊”的设计理念,车站采用米黄色、中黄色、古铜色的暖色基调,并装饰有传统中式纹样,体现北京文化古都的城市特性。在此基础上,每座车站围绕各自的主题进行了车站整体及艺术品设计,比如,国家图书馆站主题为“万卷千章”,站内顶部以“书”字为装饰,吊灯上也写有经典词句。
记者在万泉河桥站看到,站内整体设计为深红、暖黄配色,站厅内一根根深红色立柱古韵十足。在连接站台与站厅层的楼梯两侧墙壁上,挂着多块以“西山盛景”为主题的艺术品,金属雕刻的画作上,以远眺西山为背景,结合颐和园万寿山、玉泉山、昆明湖、十七孔桥等剪影式造型,展现浓郁迷人的西山秋景。京港地铁16号线甘家口站区站区长孔婷月介绍,万泉河桥站位于万泉河路与北四环交叉口处,万泉河桥区内,靠近北京西山,有西北、东北、东南三个进出口。万泉河桥站邻近海淀公园、中关村图书大厦、芙蓉里小区以及海淀新技术大厦等机构。即将开通的5座车站中,除了国家图书馆站,苏州桥站也营造了“书香满园”的氛围,该站设计灵感来源于车站附近高校云集的浓郁氛围。
售票机屏幕加大方便老年人
记者在16号线国图站看到,“大号版”自动售票机已经可以使用。为方便乘客充值以及购票、取票,16号线中段设置了全新的互联网自动售票机,并特别加大了屏幕尺寸及字体,长约1米、宽约0.6米的屏幕是现有设备的两倍,方便老年人使用。此外,设备上还设有“招援按钮”,乘客按下按钮后,车站工作人员便可以定位乘客位置,及时到现场帮助乘客解决购票问题。
在安检方面,16号线中段增加双源双视角安检设备,并将分阶段试点人工智能判图系统。
中段北段贯通后延长运营时间
昨日,京港地铁正式公布16号线中段与北段贯通后各站的首末班车时间。其中,上行甘家口站首班车发车时间为5时40分,末班车发车时间为22时45分;下行北安河站首班车发车时间为5时15分,末班车发车时间为22点30分。
16号线中段与北段贯通运营后,将延长运营时间。西苑上行首班车比贯通前提前3分钟,末班车延后7分钟;北安河下行首班车更比贯通前提前10分钟,方便乘客出行。在发车间隔方面,16号线中段与目前北段一样,高峰间隔6分钟,平峰间隔8分钟。(孙宏阳)

标签:

友情链接():